Selle Homme Ergon SMC Core Noir/Gris

Selle Ergon SMC Core

La révolution Core, maintenant pour les vététistes.

Le noyau SMC met fin à l'inconfort et offre la meilleure expérience de conduite en termes de confort et de réactivité.

Le mouvement flottant dynamique 3D et l'amortissement réactif aident le cycliste en absorbant tous les chocs et les coups avant qu'ils n'atteignent le bas du dos. Il a même obtenu le label de qualité allemand "Campagne pour un dos plus sain". La conception brevetée de Core permet à la selle de suivre sans effort les moments pelviens, ce qui réduit considérablement la pression sur les ischions et la zone génitale. 

• Conçu de manière anatomique pour les femmes et les hommes et disponible en deux tailles, le nouveau SMC Core introduit le confort Core sur les sentiers.
• Utilisation : MTB-Touring
• Taille : S/M (148 x 277 mm) - M/L (161 x 277 mm)
• Coquille : Nylon composite
• Rails : CroMo
• Couverture : microfibre
• Rembourrage : mousse de confort orthopédique
• Poids : +- 290 g
• Spécifique pour les hommes.
• Noyau flottant ergonomique
  Lorsque vous pédalez, votre poids se déplace alternativement sur l'ischion gauche et l'ischion droit, ce qui exerce des contraintes supplémentaires d'abord sur un côté, puis sur l'autre. Cette pression est considérablement réduite grâce au matériau Ergon Core et à ses incroyables propriétés de rebond. Lorsque vous pédalez, la selle rebondit non seulement en raison du déplacement du poids de votre bassin, mais aussi en raison des vibrations des surfaces sous les pneus. Cela crée une sensation de flottement à chaque coup de pédale qui se traduit par un confort maximal.
• Matériau innovant Infinergy®.
  Sur un nuage : le matériau innovant Infinergy® de BASF est une nouvelle référence en matière de suspension et d'amortissement dans le domaine du cyclisme. Le noyau élastique du siège soutient le mouvement du bassin lors du pédalage, absorbe les chocs et soulage le dos. Lorsque la pression comprime le noyau du siège, qui se compose de milliers de sphères de mousse, il reprend immédiatement sa forme initiale, même après une période de compression prolongée. Dans le monde entier, les principaux fabricants de chaussures de course utilisent également cette mousse E-TPU avec beaucoup de succès.
• Mouvement dynamique 3D
  Le mouvement dynamique en 3D suit sans effort le mouvement du bassin. Le noyau ergonomique découple l'action du design TwinShell, permettant un mouvement dynamique en 3D avec un amortissement réactif pour isoler le cycliste des chocs et des vibrations.
• Soulagement anatomique spécifique pour les femmes et les hommes
  Ergon a conçu les surfaces de soulagement en s'appuyant sur les dernières recherches scientifiques et des tests approfondis. Il en résulte des formes et des canaux de soulagement spécifiques au sexe, créant un confort maximal pour les femmes et les hommes. L'équipe de développement d'Ergon a mené des recherches intensives sur le thème de la santé des hommes. Ils ont constaté que la principale cause de leurs plaintes concernait la selle. Les hommes ressentent souvent une pression trop forte dans la zone périnéale, ce qui entraîne des douleurs, une gêne, un engourdissement et la possibilité de problèmes de santé plus graves. La selle SMC Core soulage cette pression grâce à un canal de décharge très spécifique ainsi qu'à une meilleure répartition de la surface sous les structures osseuses. Grâce à l'analyse d'IRM, de tomodensitogrammes, ainsi que de nombreux prototypes et testeurs, nous avons ajusté de manière ergonomique la selle à l'anatomie et aux besoins spécifiques des hommes.

• Les avantages de la double coque
  La technologie révolutionnaire à double coque d'Ergon porte le confort à un tout autre niveau. Dans une selle classique, il n'y a qu'une seule coque et elle supporte tout le poids du cavalier, elle doit donc être très rigide. L'Ergon SMC Core Men utilise deux coquilles. La coque inférieure est très rigide et supporte le poids du cycliste, tandis que la coque supérieure, qui est la base du matériau de rembourrage, est très flexible. Au milieu se trouve le noyau flottant ergonomique en Infinergy®. Cette conception permet d'isoler les chocs de la route, d'amortir les vibrations, de soutenir les mouvements du bassin pendant le pédalage et de réduire considérablement la pression sur les ischions.

   

• Twin Shell et noyau interne
  Vu de dessous, le SMC Core montre comment l'élastomère haute performance désolidarise les deux coques de la selle. Cette construction en sandwich, avec son noyau élastique, permet à la selle de suivre les mouvements naturels du coup de pédale. Cela permet un soutien dans toutes les directions, des vibrations de la surface de roulement au coup de pédale du cycliste.                                                        

• Mousse orthopédique
  Le rembourrage SMC Core est en mousse orthopédique de confort. La mousse offre un bon soutien, elle est souple, mais ne s'affaisse pas. Et les incrustations en gel offrent encore plus de confort. Avec cette selle, vous n'avez pas besoin de porter un short de vélo. La selle est recouverte d'une microfibre robuste pour éviter les abrasions et maintenir la durabilité de la selle.

   

• Réduire l'inconfort de la selle
  Lorsque vous faites du vélo, la majeure partie du poids de votre corps repose sur la petite surface de la selle. Si le poids n'est pas réparti uniformément sur les structures osseuses, une pression inutile est exercée sur les zones sensibles des tissus mous. Un canal de secours aide, mais ce n'est pas le seul facteur important.
  Pour une répartition ergonomique de la pression, la corrélation entre la distance ischiatique et l'angle de la selle doit être prise en compte. Une selle de vélo ergonomique doit avoir une surface de contact suffisante tout en permettant aux cuisses de bouger librement. Le cyclisme n'est pas statique, et si, en montée, le cycliste glisse intuitivement vers le nez de la selle pour déplacer le centre de gravité du corps vers l'avant, l'inverse est vrai en descente.
  Ergon tient compte de tous ces facteurs lors du développement de toutes ses selles, c'est pourquoi elle les propose en deux largeurs pour mieux s'adapter aux besoins de confort de tous les cyclistes.

• Plus de liberté de mouvement
  Par rapport aux femmes, le bassin masculin a tendance à être moins flexible. Cela signifie que les hommes s'assoient plus droit sur la selle et répartissent davantage leur poids sur les os du siège. Par conséquent, la zone de transition entre l'arrière de la selle et le nez de la selle peut rester étroite (en forme de Y). Cela donne aux jambes plus d'espace pour pédaler.